女生学什么专业好呢？

小编今天整理了一些女生学什么专业好呢？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、女生学什么专业好呢？
• 2、女孩子读中专学什么专业好
• 3、航空航天类专业就业前景怎么样？本科毕业生可以直接就业吗？

女生学什么专业好呢？

女生学什么专业就业前景好是广大女考生和家长朋友们十分关心的问题，男怕入错行，女也怕入错行，很多女生选错了专业，大学后悔四年，甚至有的后悔一辈子，因为有些专业的确不适合大部分女生。

总的来说，大部分女生选专业要注意两点，一是不要选择偏男生的专业，比如机械类、土木类、电气类等专业，学起来痛苦而且女生也不好就业；二是要选未来就业前景好的专业，比较稳定的，比如医生、老师、公务员等，综合以上两点，以下推荐了几个适合女生学的专业，供大家选择。

1、高铁乘务专业

随着国家高铁的大力发展，高铁乘务专业的发展前景是显而易见的。所以，对于具有专业知识的高铁乘务人才需求量也是非常大的。目前高铁乘务员的月薪是底薪+提成的机制，所以收入也会有上下浮动。但是专科女生学习这个专业前景是非常不错的。

2、空中乘务专业

根据调查显示，我国在未来几年会新增大量的飞机，随之带来的就是大量的工作岗位。专科女生学空中乘务专业，还是比较好就业的。从事空中乘务专业的专科女生，工作环境好，收入也比较高，算是极有潜力的行业之一。

3、学前教育专业

随着学前教育逐渐受到人们的重视，也为学习这个专业的女生提供了很好的发展机会。就我国目前的形式看，学前教育专业毕业的女生是十分抢手的，就业前景也是十分宽松的。

4、特殊教育专业

特殊教育就是指对一些视力、听力等方面有缺陷的人群开展的教育。学习特殊教育的专科女生，主要就是要利用特殊的方法和手段，来帮助少年儿童达到掌握知识，弥补缺陷并培养能力的目的。这个专业在招生的时候比较冷，但是在就业的时候却十分热门，专科女生选择这个专业毕业后就业是很容易的。

女孩子读中专学什么专业好

女孩子选专业，个人来看，首先专业这个事要先从学校看起，先从想去的学校再看专业，比如在安徽的话，想去省会城市，那么省会城市有哪些中专学校好呢？当然建议去公办，一是不会乱收费，二是老师也很负责。如果可以的条件下，去学校看看，然后顺便看看学校的招生简章。

那么接下来就是关键了，选专业，首先看自己喜欢的专业，如果自己喜欢的专业没有，那么可以考虑下，自己偏向于文科还是理工科，文科当然会计，市场营销等等，理工科那就多了，机械类，数控类，当然还有计算机一类。

个人不太建议女孩子报卫校或者幼师，毕竟这个两个专业毕业，第一是青春饭，到了三十多岁之后，很多公司会对年龄有权限，第二，有的本科出身的小伙伴和你一起去面试，你很有可能就会被pass 。机械类女孩子虽然学的少，但是还是很吃香的，但是也要肯吃苦，在工厂这段时间是都要经历的，如果你的技术足够可以，或者说制图可以，那当然最好，可以在办公室画画图都很不错。 宝箱网

再来说说另外一个吧，中专可以考本科，通过参加对口分类考试，这个时候你所报的专业就要好好想想了，要好考，录取率高，尽管你现在不是很喜欢没关系，到了本科院校，可以转专业，就算你本科没有考上，还可以考大专，后面再专升本之类的，当今社会都是学历还是一块敲门砖。

航空航天类专业就业前景怎么样？本科毕业生可以直接就业吗？

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航空航天类专业的就业与国防事业息息相关，他们大致面临着体制内与体制外的差异。就 北京航空航天大学 的学生而言，由于 中国航空工业 仍处于衰退期，大部分航空企业都位于沈阳、成都、贵阳，待遇也不是很高， 北航 的毕业生一般不愿意去这些单位。大多数学生仍然愿意通过研究生入学考试转专业，去外国企业、留在研究所或其他行业工作。系统内各单位的北航毕业生大多就职于航空航天研究院、飞机制造集团等国防单位。中国航天工业的软硬件条件有了很大改善。 神舟飞船 的研制是在大城市的研究所完成的，基地内只进行设备和发射。

许多航空航天专业的学生可以选择在航空航天系统工作，或者在民用部门或公司从事设计、开发和研究。航空航天专业属于高、精、尖科学，研究航空航天专业难度很大，需要付出很大努力。航空航天是一项孤独而艰苦的工作。许多宇航员在偏远地区努力工作。他们没有高收入和吵闹的城市生活。他们中的一些人致力于中国的航空航天事业，一些人有成就感来实现自己的人生价值。航空航天曾经代表着人类现代制造业的最高水平，许多高科技产业就是从这里开始的。两次 世界大战 极大地促进了航空航天技术的发展。毕竟，在那个时代，发展航空航天迫在眉睫，航空航天工业代表了那个时代的科学和技术前沿。

几十年来，他们可以在地球上快速旅行，甚至期待着进入太空。这个行业的边际效益很快就显现出来了。为了使当前飞机的速度加倍，有必要将接近 声速 的巡航速度改为 超音速 。旅行时间翻倍的成本可能是当前成本的几倍。除了发射各种卫星外，航空航天给地球上的人类带来的直接利益太少，成本非常高，自过去20至30年中苏联和美国之间的冷战结束以来，发展航空航天的紧迫性降低了。由于需求急剧下降，波音、 空客 和洛马等该行业既得利益集团的发展速度已经放缓。

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